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       據俄新網15日報道，俄羅斯猶太自治州政府和中國黑龍江省政府上周在哈爾濱進行了會談，就中俄共同建設中國哈魚島――俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶村跨江鐵路大橋事宜達成了共識，并簽署建橋備忘錄。

　　中俄跨江鐵路大橋擬選在同江哈魚島上游知青農場處，線路自同江北站引出，跨同江至國境線與俄下列港的遠東鐵路網相貫通。由于中俄間的鐵路軌距不同，因此兩國鐵路運輸中必須進行換裝。按照規劃，鐵路大橋的換裝站將設貨物列車換裝線8組。

　　同江口岸位于松花江與黑龍江匯流處右岸，距俄羅斯下列寧斯闊耶口岸僅一江之隔。該口岸歷史悠久，早在1904年就有商號與俄國商人進行貿易，1909年就已經是黑龍江一線中俄最重要的貿易通道之一。同江口岸分為東、西兩個作業區，年總吞吐能力為80萬噸。一般通過輪渡運輸，封凍期則在江上通過。隨著中俄兩國貿易往來的高速發展，受自然條件制約的交通方式已經極大地影響了口岸貿易。中俄早已就建橋事宜多次磋商，直到最近才有了具體的輪廓。

　　俄羅斯巴克洛夫斯基礦業公司是猶太自治州境內一家開采鐵礦精礦砂的大型企業，與中國煉鋼廠有長期的合同。多年來受運輸條件所限，難和中國企業展開進一步合作。同江跨江鐵路大橋投入使用后，預計2010年至2011年該公司每年將向中國出口800萬至950萬噸鐵精礦產品，2012年至2013年出口1500萬至1700萬噸。

　　計劃中的鐵路大橋中方引橋長5470米，主橋長1914．2米，中方估算總投資7.9億元。俄羅斯猶太自治州副州長古列維奇指出，建起這樣的大橋通道需要幾億美元的投資，“大橋建成后，肯定會對猶太自治州的經濟發展起到作用，同時還將影響到遠東的交通結構。”