新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最早4月公布
2013年03月26日
剛剛發(fā)布年報(bào)的比亞迪汽車(chē)(微博)總裁王傳福在3月25日香港舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上透露，針對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)者的補(bǔ)貼制度最早將于下月公布。
王傳福表示，從2010年到2012年針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼制度到2012年12月31日已經(jīng)結(jié)束。目前，政府正在制定新的標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)⒃?月或5月公布出臺(tái)。
2010年，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，按照《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》的規(guī)定，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車(chē)，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。按照規(guī)定，試點(diǎn)期限為2010年－2012年。
在今年“兩會(huì)”期間，工信部部長(zhǎng)苗圩明確了新能源補(bǔ)貼政策的方向。他表示，節(jié)能汽車(chē)主要是以油耗的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，節(jié)能效果越好補(bǔ)貼越高。“具體是按照自重分十六檔，要大家跳一跳能夠得到，標(biāo)準(zhǔn)太高和太低都不合適，具體的政策爭(zhēng)取今年上半年能夠出來(lái)，其中涉及和其他部門(mén)的協(xié)調(diào)問(wèn)題。”另外，苗圩透露，“節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼額度將在現(xiàn)有3000元基礎(chǔ)上加大力度，我們要鼓勵(lì)領(lǐng)跑者制度，鼓勵(lì)企業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。”苗圩說(shuō)，過(guò)去我國(guó)主要以公交車(chē)為主，但是最近私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)開(kāi)始起步了，下一步將加大力度啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)發(fā)展。
盡管對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼制度一直在執(zhí)行，但是從現(xiàn)階段新能源汽車(chē)的推廣結(jié)果來(lái)看，效果并不理想。
在不久前舉辦的一次新能源汽車(chē)商業(yè)模式調(diào)查研究課題啟動(dòng)儀式上，清華大學(xué)教授陳全世告訴騰訊汽車(chē)，截至目前，在全國(guó)25個(gè)國(guó)家級(jí)示范城市推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)總量?jī)H2萬(wàn)輛左右，且主要以商用車(chē)為主。根據(jù)“十城千輛”示范工程的總結(jié)統(tǒng)計(jì)，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售4400輛，主要應(yīng)用于各地政府主導(dǎo)的純電動(dòng)出租車(chē)。在國(guó)家確定的6個(gè)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，私人購(gòu)買(mǎi)的新能源乘用車(chē)總數(shù)不超過(guò)3000輛。
2012年，節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布，規(guī)劃中規(guī)定到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量爭(zhēng)取達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)50萬(wàn)輛。根據(jù)目前的發(fā)展?fàn)顩r，該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)遙不可及。
據(jù)國(guó)內(nèi)某車(chē)企新能源汽車(chē)研究院負(fù)責(zé)人向騰訊汽車(chē)透露，盡管?chē)?guó)家和地方都出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，但是在實(shí)際操作中會(huì)遇到各種障礙，以致于補(bǔ)貼效果大打折扣。
此外，國(guó)內(nèi)某汽車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受騰訊汽車(chē)采訪時(shí)曾表示，目前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)等能力仍不足以單獨(dú)與國(guó)際水平抗衡，但是目前國(guó)內(nèi)企業(yè)更多地是獨(dú)立開(kāi)發(fā)，并未能形成合力，也造成了很多資源的浪費(fèi)。他認(rèn)為在給予補(bǔ)貼的同時(shí)應(yīng)鼓勵(lì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)以及新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等合作形式。
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