近日，山東多地降雪，濟南局青島工務段干部職工，對道岔等關鍵部位的積雪進行手工檢查清掃。王 沛 臧在望攝影報道
日前，西安機務段機車整備場，作業人員正在風雪中向鋼軌的重點部位撒融雪劑防止道岔凍結。劉 翔攝（人民視覺）
14日白天，北京、河北中南部和西北部、山西中北部、內蒙古中部、山東西部、河南北部和東部等地出現1—8毫米降雪。氣象專家建議，目前正值春運返程高峰，相關地區需防范雨雪、積雪、道路結冰等天氣變化對交通運輸、城市運行、公眾出行的不利影響。
記者從中國鐵路總公司獲悉：2月14日，正月初十，全國鐵路預計發送旅客1150萬人次，鐵路部門積極應對雨雪天氣，加強運輸組織，優化站車服務，為旅客出行提供便利。
針對我國大范圍雨雪降溫天氣，各地鐵路部門迅速啟動應急預案，組織廣大干部職工積極迎戰雨雪天氣，強化安全保障措施，落實便民利民服務舉措，確保鐵路運輸安全暢通和廣大旅客平安、有序、溫馨出行。沈陽局集團公司大連站為旅客熬制姜茶，免費提供一次性口罩、水杯，確保熱水供應充足；鄭州局集團公司連夜組織在崗、休班職工清掃站臺、道岔積雪，確保鐵路大動脈安全暢通；武漢局集團公司荊州、天門南、漯河、陽新等22個車站搭建臨時候車區，方便旅客進站候車；濟南局集團公司管內各站加強設備設施檢查，及時清掃積雪，在進出站通道鋪設防滑毯，確保旅客安全出行；昆明局集團公司推出“昆鐵+”APP，方便旅客實時查詢列車正晚點信息。
為應對低溫雨雪天氣，確保春運返程高峰平穩，北京局集團公司北京南站及時開啟電熱道岔，加強站區道岔及行車設備檢查，做好列車運行安全盯控和防護工作。
低溫天氣也讓一項名為“打溫”的工作重要性更加凸顯。“打溫”，是鐵路系統內的叫法，可以形象理解為給動車組“驅寒”。 動車停放環境溫度低于1攝氏度時，必須保持供電狀態進行保溫，確保每列在停留線上動車組內部供水系統和管路設備不被凍結、凍壞，同時這也能讓旅客上車能夠有一個溫暖舒適的環境。
北京動車段對停留超過1個小時的動車組，都安排了打溫人員，并根據外溫合理調整供電打溫時間。同時安排專業科室加強打溫巡視，每一小時巡視一次，盯控打溫作業質量。
打溫工人蔡萌菲介紹說，每晚8點開工，之后的12個小時一刻也不能休息，要不停地在線路和動車間行走穿梭，12個負責打溫的小伙子每晚都要對近80列動車組打溫，極端低溫天氣，工作量還會進一步增加。（綜合本報記者趙貝佳、陸婭楠、賀勇報道）
《人民日報》（ 2019年02月15日 14 版）
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